Der übliche kalifornische Sonnenschein auf dem WeatherTech Laguna Seca Raceway wurde fortgespült, da Regen die 11 Kurven und 2,2 Meilen lange Strecke beim Finale der GT World Challenge America Esports hart traf.
Das GTWR R8G Academy-Duo Luke Whitehead und Chris Harteveld sicherte sich beim Finale sowohl den Sieg in der PRO- als auch in der Silver-Klasse. Der Porsche 911 GT3R eignet sich am besten für diese technische und hügelige Strecke und belegte nach dem Qualifying die ersten beiden Reihen.
Die nassen Witterungsbedingungen forderten in den ersten zehn Minuten alle Teilnehmer bis zum Äußersten, bis sich der Regen in Luft auflöste. Etwas mehr als 46,5 Minuten vor Schluss stürzte Renan Negrini im #5 BagBlu Snow Schatten BMW im Corkscrew auf die Innenseite des #93 HPD JAS Pro America NSX von Karl Wittmer und erwischte die #92 von Zach Patterson und den bereits gestrandeten #71 BMW von Félix Ruppert von Rennwelten ein.
Dies hatte zur Folge, dass auch ein Teil des nachfolgenden Verkehrs in Mitleidenschaft gezogen wurde, denn Ruppert war machtlos, während er den Berg hinuntergeschoben wurde, nachdem er von Johnathan Seville von Pulse SimSport im McLaren #97 umgedreht worden war. Mit einem Totalschaden endete Rupperts Rennen, während Seville später mit einer Durchfahrtsstrafe belegt wurde.
Zu diesem Zeitpunkt hatte Whitehead bereits einen Vorsprung von 2,3 Sekunden auf den führenden Silver-Fahrer Angel Inostroza von YAS HEAT herausgefahren, während Harteveld immer noch Dritter war.
Auch zwischen Tobias Pfeffer (Unicorns of Love) und Gregor Schill (BMW Team BS+ Turner) ging es auf der Strecke heiß her. Vor der 20-Minuten-Marke kämpften sie um den vierten Platz, was auch Michael Kundakcioglu (FFS Racing) auf den Plan rief. Pfeffer schaffte es nach einem engen Schlagabtausch in Kurve fünf, den vierten Platz zurückzuerobern, wurde aber mit einer Fünf-Sekunden-Strafe belegt, die ihn nach seinem Boxenstopp auf den achten Platz zurückwarf.
Patterson machte kurz nach der 25-Minuten-Marke einen sehr kostspieligen Fehler auf der Rahal Straight, als er mit dem #92 Honda NSX am Ausgang von Kurve sechs ins Schleudern geriet und außerhalb der Top 20 zurückfiel. Dies bedeutete, dass der #13 Mercedes von René Sievert außen herum ausweichen musste, um den Corskcrew zu erreichen.
Die meisten der Top 15 kamen spät zu ihren einzigen Pflichtboxenstopps, aber Whitehead konnte seinen Vorsprung verteidigen und auf über sieben Sekunden ausbauen, während Inostroza und Harteveld weiterhin die Top drei abrundeten.
Ein weiteres Drama ereignete sich für das HPS JAS Pro USA Team, als Josh Staffin in der #23 am Ausgang von Kurve drei einen Dreher erlitt, der ihn von Platz 14 auf Platz 17 zurückwarf. Parallel dazu gab es in der Schlussphase einige großartige Manöver des #94 Honda NSX von Calvin Lu und des #285 Bentley von Harry Spiers von Race Anywhere Simsport, die beide auf die Plätze neun und elf vorfuhren.
Wenige Augenblicke später geriet Spiers in Kurve vier in Schwierigkeiten, als das Heck seines Wagens ausbrach, bevor eine leichte Berührung des Hecks des Porsche #898 von Felix Tazvinzwa-Hacker von Madhaus Racing Spiers in eine 180-Grad-Drehung schickte, bevor er in die Innenwand einschlug.
Aber eine dominante Leistung von Whitehead bis zum Ende des Rennens sorgte dafür, dass er sich den Titel mit 148 Punkten sichern konnte, 43 Punkte vor Schill. Igor Rodrigues von Williams Esports sicherte sich mit einem weiteren Punkt Rückstand den dritten Platz in der Gesamtwertung.
Hartevelds stetige Fahrt auf den dritten Platz in der Gesamtwertung sicherte ihm den Silber-Titel mit insgesamt 140 Punkten, 25 vor Luke Southall von DeltaSport, während Ryan Yee von Madhaus mit 82 Punkten den dritten Platz in der Wertung belegte.