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IVRA Clubsport Series: Leader-Trio zieht weiter davon

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Die Meisterschaftsführenden der IVRA Clubsport Series haben nach 700 Rennkilometern in Imola zur Halbzeit der Saison die Kontrolle übernommen. Impulse Racing, die die Gesamtwertung gewannen, waren die einzigen Sieger, die ihre Meisterschaft zu Beginn des Tages nicht anführten, während Alpinestars Geodesic Racing und das Team Heusinkveld jeweils einen dritten Sieg in drei Rennen errangen.

Es begann mit dem TCR-Qualifying, das Brabham Esports für sich entschied, gefolgt vom amtierenden Meister Fiercely Forward, der sich die Pole Position in der Sport-Klasse sicherte. In der dramatischsten Session nutzte Asetek Simsports Visceral den Schwung eines Doppelpodiums in Interlagos, um in den letzten Sekunden des Qualifyings die Plätze eins und zwei einzufahren – ein Traumstart für ein Team in Form.

Dieser sollte sich jedoch als nicht von langer Dauer erweisen, da die #97 beim Start in Turn 1 auf Platz vier zurückfiel. Die erste Gelbphase gab es bereits nach zehn Runden, als der TCR von Ingersoll Rand von Big One Club, der offenbar ein technisches Problem hatte, meterhoch in die Luft geschleudert wurde.

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Die folgenden Boxenstopps für beide Visceral-Cup-Fahrzeuge ermöglichten es Impulse Racing, beim Neustart die Führung zu übernehmen. Diese Führung hielt nicht lange, da der Tabellenführer Maniti Racing bei der Wiederaufnahme des Rennens bald wieder an der Spitze lag.

Leider hatten die wiedererstarkten Visceral-Autos nicht das Glück auf ihrer Seite. Bei einem bizarren Zwischenfall in Rivazza berührten sich die #96 und die #97 und wurden dabei beschädigt. Letztere konnte jedoch innerhalb von 5 Runden nach dem Neustart wieder in die Top 5 zurückkehren.

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Nach 30 Runden mussten die Fahrer, die noch nicht gestoppt hatten, ihren ersten Stopp des Tages einlegen, während zehn Runden später der Rest des Feldes an die Box kam. Die zweite Gelbphase kam dann Sekunden nach Beendigung dieser Phase, aber einige Teams nutzten trotzdem die Gelegenheit zum Stoppen, so dass Kairos Esports die Gesamtführung übernahm, während die anderen Klassenführer unverändert blieben.

Sie hielten diese Führung bis fünf Runden vor Halbzeit, und es sah so aus, als würde das Orion Race Team, der neue Führende, die vollen 50 Punkte holen. Diejenigen, die bei der vorherigen Gelbphase nicht an die Box gekommen waren, würden die Distanz jedoch nicht ganz schaffen, so dass Visceral in der alles entscheidenden Runde 72 die Führung übernahm.

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Dasselbe geschah auch in den Kategorien Sport und TCR, wo Hugh Jass und Tedline by Impulse die Führung übernahmen. Kurz darauf lag Maniti Racing wieder im Cup vorn, während German Sim Racing die Initiative im Sport übernahm.

Die Führung von Maniti Racing war nur von kurzer Dauer, denn Pedro Burger verlor sie bald an Sabelt Esports. In der TCR hatte das Team Heusinkveld Brabham Esports eingeholt und überholt, und zwar mit der Überzeugung und dem Selbstvertrauen, das sie durch den Gewinn aller bisherigen Rennen in dieser Saison gewonnen hatten.

Impulse Racing setzte sich in den vorletzten Stopps des Rennens durch und übernahm sowohl in der Cup- als auch in der Sport-Klasse die Führung, obwohl in allen drei Klassen weniger als zehn Sekunden zwischen dem Ersten und dem Zweiten lagen. Einen ereignislosen Stint später baute das Cup-Team von Impulse Racing seinen Vorsprung weiter aus – ein Trend, der sich auch über die verbleibende Distanz fortsetzen würde.

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Team Heusinkveld gelang das Gleiche in der TCR, aber in der Sport-Klasse waren die Dinge nicht so simpel: Bei den GT4-Fahrern war der Treibstoff die große Sorge, und obwohl Impulse hier einen guten Vorsprung hatte, schafften sie es nicht ganz bis zum Ende des Rennens.

Ihr Splash and Dash bescherte Alpinestars Geodesic Racing, dem Tabellenführer, der den ganzen Tag über am ruhigsten geblieben war, den dritten Saisonsieg. Impulse Racing tröstete sich mit dem Gesamtsieg, während das Team Heusinkveld in der TCR feiern durfte. Da Maniti Racing den zweiten Platz in der Gesamtwertung belegte, konnten alle drei Meisterschaftsführenden ihre Führung in Imola zur Saison-Halbzeitweiter ausbauen. Der nächste Lauf in Mid-Ohio Ende Februar wird für alle, die sie noch abfangen wollen, entscheidend sein.

Quelle: IVRA