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Guide: Die Formel-1-Saisons in Automobilista 2

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Wenn es um Retro-Content geht, kommt man im SimRacing kaum um Automobilista 2 vorbei – besonders für Formel-1-Fans ist das Angebot beträchtlich. Gleich 15 verschiedene F1-Saisons aus sechs Jahrzehnenten sind in der Sim vorhanden, um welche es sich genau handelt, ist allerdings nur im Ausnahmefall eindeutig benannt. Um für Klarheit zu sorgen haben wir für euch einen Guide zu den verschiedenen Klassen auf dem Stand von V1.4.5.2 zusammengestellt – nun auch mit den passenden Strecken, auf denen die Boliden seinerzeit unterwegs waren.

1966/1967 – Formula Vintage Gen1

Die älteste F1-Saison in AMS2 ist nicht leicht einem Jahr zuzuordnen – zwei kommen in Frage: Sowohl das V8-Modell als auch die V12-Version verfügen über drei Liter Hubraum, was das Reglement ab 1966 vorsah. Die Autos aus diesem und dem Folgejahr ähnelten sich sehr stark, das V8-Modell könnte aber ein Hinweis auf 1967 sein – sein Motor ähnelt optisch stark dem legendären Ford-Cosworth DFV, der ’67 eingeführt wurde.

Autos:

  • Formula Vintage Gen1 Model 1 (V8)
  • Formula Vintage Gen1 Model 2 (V12)

Strecken:

  • Kyalami 1976 – Großer Preis von Südafrika        
  • Spa-Francorchamps 1970 1000km – Großer Preis von Belgien   
  • Silverstone 1975 – Großer Preis von Großbritannien     
  • Monza Classic – Großer Preis von Italien

1969/1970 – Formula Vintage Gen2

Nur zwei Jahre später sind den Fahrzeugen Flügel gewachsen: Während die Basis-Modelle aus den Vorjahren noch zu erkennen sind, weisen die Autos eine deutlich veränderte Optik auf. Die ersten Flügel kamen 1968 ins Spiel, bis 1969 waren aber zumindest die teils abenteuerlich hoch aufragenden Konstruktionen vieler Teams verboten worden, sodass die Flügel näher am Fahrzeug verbaut sind. Gleich vier Modelle gehören zu dieser Klasse, der Brabham BT26A wurde vor allem 1969 eingesetzt, der Lotus 49C erst ab 1970 – eine genaue Bestimmung der Saison ist daher nicht möglich.

Autos:

  • Brabham BT26A
  • Formula Vintage Gen2 Model 1 (V8)
  • Formula Vintage Gen2 Model 2 (V12)
  • Lotus 49C

Strecken:

  • Kyalami 1976 – Großer Preis von Südafrika        
  • Spa-Francorchamps 1970 – Großer Preis von Belgien    
  • Hockenheim 1977 – Großer Preis von Deutschland        
  • Spielberg 1974 – Großer Preis von Österreich   
  • Monza Classic – Großer Preis von Italien

1974 – Formula Retro Gen1

Mit fünf Fahrzeugen ist diese Klasse noch stärker vertreten als die Vintage Gen2. Die einzige Saison, in denen der Lotus 72E, der McLaren M23 und der Brabham BT44 gegeneinander angetreten sind, ist 1974 – wobei die Modelle auch 1975 auf der Strecke zu finden waren, der Brabham aber als B-Version, die aber nicht der entspricht, die in der Sim verfügbar ist. Und: Emerson Fittipaldi feierte 1974 den Gewinn seines zweiten Weltmeistertitels, was Reiza als brasilianischer Entwickler wahrscheinlich diese Saison hat wählen lassen.

Autos:

  • Brabham BT44
  • Formula Retro Gen1 Model 1 (V12)
  • Formula Retro Gen1 Model 2 (V8)
  • Lotus 72E
  • McLaren M23

Strecken:

  • Buenos Aires No. 15 – Großer Preis von Argentinien       
  • Interlagos 1976 – Großer Preis von Brasilien      
  • Kyalami 1976 – Großer Preis von Südafrika        
  • Spielberg 1974 – Großer Preis von Österreich   
  • Watkins Glen GP – Großer Preis der USA

1978 – Formula Retro Gen2

Der Lotus 79 wurde sowohl 1978 als auch 1979 eingesetzt und ist berühmt dafür, die erste Ground-Effect-Ära ausgelöst zu haben. Das Weltmeister-Auto von Mario Andretti, der 1978 den Titel holte, wird durch den Brabham BT46B ergänzt – das legendäre Fan Car, das seinen einzigen Grand-Prix-Einsatz beim Großen Preis von Schweden mit einem Doppelsieg beendete. Entsprechend handelt es sich bei dieser Klasse um die Saison 1978.

Autos:

  • Brabham BT46B               
  • Brabham BT49 
  • Formula Retro Gen2 (V8)            
  • Lotus 79

Strecken:

  • Buenos Aires No. 15 – Großer Preis von Argentinien      
  • Jacarepagua 1988 – Großer Preis von Brasilien 
  • Kyalami 1976 – Großer Preis von Südafrika        
  • Hockenheim 1977 – Großer Preis von Deutschland        
  • Spielberg 1977 – Großer Preis von Österreich   
  • Monza 1993 – Großer Preis von Italien

1983 – Formula Retro Gen3

Kein Ground Effect mehr, dafür immer stärker werdende Turbo-Motoren – es handelt sich um 1983. Das erste Jahr, in dem die Nutzung des aerodynamischen Unterboden-Phänomens nicht mehr erlaubt war, der zweite Titel für Nelson Piquet – dessen Brabham BT52 nun samt seines unberechenbaren Boosts in der Sim vertreten ist. Außerdem rollt aber der McLaren MP4/1C von 1983 an den Start, gut erkennbar an den schlankeren Seitenkästen im Vergleich zum Ground-Effect-Vorgänger.

Autos:

  • Brabham BT52 
  • Formula Retro Gen3 DFY (V8-Saugmotor)           
  • Formula Retro Gen3 Turbo (V6-Turbomotor)    
  • McLaren MP4/1C

Strecken:

  • Jacarepagua 1988 – Großer Preis von Brasilien 
  • Imola 1988 – Großer Preis von San Marino         
  • Spa-Francorchamps 1993 – Großer Preis von Belgien    
  • Silverstone 1975 (with chicane) – Großer Preis von Großbritannien        
  • Hockenheim 1988 – Großer Preis von Deutschland        
  • Spielberg 1977 – Großer Preis von Österreich   
  • Monza 1991 – Großer Preis von Italien 
  • Kyalami 1976 – Großer Preis von Südafrika

1986 – Formula Classic Gen1

Der Höhepunkt der Turbo-Power – mehr PS ging nicht! Zwei Autos ohne eindeutiges, reales Vorbild sorgen in dieser Klasse für jede Menge Wheelspin, was bei 1300 und 1380 Pferdchen natürlich kein Wunder ist. Model 1 ähnelt ein wenig dem Williams FW11, für Model 2 stand der Arrows A9 Pate. Mit dem Lotus 98T ist nun auch das wohl bekannteste Auto dieser Ära am Start. Vorsicht mit dem Gaspedal!

Autos:

  • Formula Classic Gen1 Model 1 (1300 PS)             
  • Formula Classic Gen2 Model 2 (1380 PS)             
  • Lotus 98T

Strecken:

  • Jacarepagua 1988 – Großer Preis von Brasilien 
  • Jerez 1988 – Großer Preis von Spanien 
  • Imola 1988 – Großer Preis von San Marino         
  • Spa-Francorchamps 1993 – Großer Preis von Belgien    
  • Hockenheim 1988 – Großer Preis von Deutschland        
  • Spielberg 1977 – Großer Preis von Österreich   
  • Monza 1991 – Großer Preis von Italien 
  • Adelaide 1988 – Großer Preis von Australien

1988 – Formula Classic Gen2

Vor der Wiedereinführung 2014 war 1988 die letzte Saison mit Turbomotoren. In Vorbereitung auf 1989 setzten einige Teams aber bereits auf Saugmotoren, was die Klasse mit seinen drei Fahrzeugen widerspiegelt. Die beiden V8-Autos unterscheiden sich minimal in Gewicht und Power, die V6-Version verfügt über einen weniger kraftvollen Turbomotor als noch 1986 – der in der tatsächlichen Saison 1988 für McLaren die richtige Entscheidung war, da Ayrton Senna und Alain Prost im McLaren MP4/4 alle Rennen bis auf den großen Preis von Italien für das britische Team gewinnen konnten.

Autos:

  • Formula Classic Gen2 Model 1 (V8)        
  • Formula Classic Gen2 Model 2 (V8)        
  • Formula Classic Gen2 Model 3 (V6-Turbo)          
  • McLaren MP4/4

Strecken:

  • Jacarepagua 1988 – Großer Preis von Brasilien 
  • Imola 1988 – Großer Preis von San Marino         
  • Montreal 1988 – Großer Preis von Kanada         
  • Hockenheim 1988 – Großer Preis von Deutschland        
  • Spa-Francorchamps 1993 – Großer Preis von Belgien    
  • Monza 1991 – Großer Preis von Italien 
  • Cascais 1988 – Großer Preis von Portugal            
  • Jerez 1988 – Großer Preis von Spanien 
  • Adelaide 1988 – Großer Preis von Australien

1990 – Formula Classic Gen3

Mit dem Release des McLaren Mp4/5B als Teil des Brazilian-Racing-Legends-DLC spendierte Reiza AMS2 eine komplett neue Formel-Klasse, die die Saison 1990 abbilden soll. Dazu wurden einige Fahrzeuge aus anderen Klassen als Basis verwendet, um ein passendes Feld zu kreieren – inklusive in die Jahre gekommene Autos mit deutlich weniger Power, wie sie Teams wie Coloni seinerzeit einsetzten.

Autos: 

  • Formula Classic Gen3 Model 1 (V12, H-Schaltung)          
  • Formula Classic Gen3 Model 2 (V8, sequenziell)
  • Formula Classic Gen3 Model 3 (V10, H-Schaltung)          
  • Formula Classic Gen3 Model 4 (V8, H-Schaltung)             
  • McLaren MP4/5B

Strecken:

  • Interlagos – Großer Preis von Brasilien  
  • Imola 1988 – Großer Preis von San Marino         
  • Montreal 1988 – Großer Preis von Kanada         
  • Hockenheim 1988 – Großer Preis von Deutschland        
  • Spa-Francorchamps 1993 – Großer Preis von Belgien    
  • Monza 1991 – Großer Preis von Italien 
  • Cascais 1988 – Großer Preis von Portugal            
  • Jerez 1988 – Großer Preis von Spanien 
  • Adelaide 1988 – Großer Preis von Australien

1991 – Formula Classic Gen4

Ayrton Senna holt seinen dritten Weltmeister-Titel, Michael Schumacher feiert sein Debüt – die Saison 1991 war ohne Frage spannend. Die Fahrzeuge der F-Classic Gen3 in AMS2 sind eindeutig aus diesem Jahr – die V12-Version ist ein Ferrari 643, der V10 hat die charakteristische Optik des Williams FW14, und das V8-Fahrzeug ist ohne Zweifel dem Benetton B191 entlehnt – inklusive H-Schaltung, die übrigens auch der McLaren MP4/6 besitzt. Sennas finaler Weltmeister-Wagen war der letzte, der mit einem solchen Getriebe den Titel holen konnte.

Autos:

  • Formula Classic Gen4 Model 1 (V12)      
  • Formula Classic Gen4 Model 2 (V10)      
  • Formula Classic Gen4 Model 3 (V8)        
  • McLaren MP4/6

Strecken:

  • Interlagos – Großer Preis von Brasilien  
  • Imola 1988 – Großer Preis von San Marino         
  • Silverstone 1991 – Großer Preis von Großbritannien     
  • Hockenheim 1988 – Großer Preis von Deutschland        
  • Spa-Francorchamps 1993 – Großer Preis von Belgien    
  • Monza 1991 – Großer Preis von Italien 
  • Cascais 1988 – Großer Preis von Portugal            
  • Adelaide 1988 – Großer Preis von Australien

1995 – Formula V12

Nach 1995 gab es keine V12-Motoren mehr in der Formel 1 – bevor Toyota 2002 den Einstieg in die WM wagte, gab es die Überlegung, dies mit einem Zwölfzylinder zu tun, stattdessen entschied man sich aber für einen V10. Der Ferrari 412T2 ist damit das bislang letzte F1-Auto mit einem solchen Triebwerk, und er ist unverkennbar die Basis für die Formula-V12-Klasse in AMS2.

Auto:

  • Formula V12

Strecken:

  • Interlagos – Großer Preis von Brasilien  
  • Buenos Aires No. 6 – Großer Preis von Argentinien        
  • Imola 2001 – Großer Preis von San Marino         
  • Hockenheim 2001 – Großer Preis von Deutschland        
  • Spa-Francorchamps 1993 – Großer Preis von Belgien    
  • Adelaide 1988 – Großer Preis von Australien     

1997 – Formula V10 Gen1

Auch die erste Generation der Formula V10 ist eindeutig einem Jahr zuzuordnen – dank des McLaren MP4/12, den Reiza sogar inklusive seines berühmten zweiten Bremspedals in die Sim gebracht hat. Es ist also möglich, das vorerst letzte Jahr (bis 2017) der zwei Meter breiten F1-Wagen in AMS2 zu erleben.

Autos:

  • Formula V10 Gen1 Model 1
  • McLaren MP4/12

Strecken:

  • Interlagos – Großer Preis von Brasilien  
  • Buenos Aires No. 6 – Großer Preis von Argentinien        
  • Imola 2001 – Großer Preis von San Marino         
  • Montreal – Großer Preis von Kanada     
  • Silverstone 2001 – Großer Preis von Großbritannien     
  • Hockenheim 2001 – Großer Preis von Deutschland        
  • Spa-Francorchamps 1993 – Großer Preis von Belgien    
  • Red Bull Ring – Großer Preis von Österreich       
  • Jerez – Großer Preis von Europa

2001 – Formula V10 Gen2

Rillenreifen, schmalere Spur und kreischende V10-Motoren – die zweite Generation der Klasse könnte sowohl auf der Saison 2000 als auch auf dem Jahr 2001 basieren. Ausschlaggebend für letzteres: Die Fahrzeuge verfügen über eine Traktionskontrolle, die erst 2001 wieder erlaubt war. Trotzdem sollte dies niemanden davon abhalten, die Saison 2000 mit entsprechendem Skinpack zu genießen.

Auto:

  • Formula V10 Gen2

Strecken:

  • Interlagos – Großer Preis von Brasilien  
  • Imola 2001 – Großer Preis von San Marino         
  • Red Bull Ring – Großer Preis von Österreich       
  • Montreal – Großer Preis von Kanada     
  • Silverstone 2001 – Großer Preis von Großbritannien     
  • Hockenheim 2001 – Großer Preis von Deutschland        
  • Spa-Francorchamps 1993 – Großer Preis von Belgien    
  • Monza – Großer Preis von Italien

2011 – Formula Reiza

Auch die V8-Ära mit schmalen, hohen Heckflügeln und Slicks ist in AMS2 vertreten – der Formula Reiza gleicht dem Red Bull RB7 von 2011 wie ein Ei dem anderen. Mit diesem Fahrzeug holte Sebastian Vettel seinen zweiten WM-Titel, das Team gewann in dieser Saison zwölf von 19 Rennen, elf davon gingen auf Vettels Konto.

Auto:

  • Formula Reiza

Strecken:

  • Azure Circuit – Großer Preis von Monaco            
  • Montreal – Großer Preis von Kanada     
  • Silverstone – Großer Preis von Großbritannien 
  • Nürburgring GP – Großer Preis von Deutschland             
  • Spa-Francorchamps – Großer Preis von Belgien
  • Monza – Großer Preis von Italien            
  • Kansai – Großer Preis von Japan              
  • Interlagos – Großer Preis von Brasilien

2019 – Formula Ultimate Gen1

Die einzige Klasse, in der nicht nach Spuren gesucht werden muss, was ihr Jahr angeht – es findet sich bereits im Namen des Autos. Die Ära der wieder breiter gewordenen Hybrid-F1 wird durch diese Saison in AMS2 repräsentiert.

Auto:

  • Formula Ultimate 2019

Strecken:

  • Azure Circuit – Großer Preis von Monaco            
  • Montreal – Großer Preis von Kanada     
  • Red Bull Ring – Großer Preis von Österreich       
  • Silverstone – Großer Preis von Großbritannien 
  • Hockenheim – Großer Preis von Deutschland    
  • Spa-Francorchamps – Großer Preis von Belgien
  • Monza – Großer Preis von Italien            
  • Kansai – Großer Preis von Japan              
  • Interlagos – Großer Preis von Brasilien

2022 – Formula Ultimate Gen2

Reizas neuester F1-Streich bedarf keiner Spekulation – ohne Zweifel haben die Brasilianer mit dem F-Ultimate Gen2 ihre Interpretation eines F1-Autos der neuen Regeln für die aktuelle Saison in die Sim gebracht. Es sieht nicht nur hervorragend aus, sondern fährt sich mindestens genauso gut – dem F1-Saison 2022 in AMS2 steht also nichts im Wege.

Auto:

  • Formula Ultimate Gen2

Strecken:

  • Imola – Großer Preis der Emilia Romagna           
  • Azure Circuit – Großer Preis von Monaco            
  • Montreal – Großer Preis von Kanada     
  • Silverstone – Großer Preis von Großbritannien 
  • Red Bull Ring – Großer Preis von Österreich       
  • Spa-Francorchamps – Großer Preis von Belgien
  • Monza – Großer Preis von Italien            
  • Kansai – Großer Preis von Japan              
  • Interlagos – Großer Preis von Brasilien

Ganze 42 F1-Fahrzeuge aus sechs Jahrzehnten – eine Auswahl, die sich sehen lassen kann und so sonst nirgends zu finden ist. Das beste dabei: Die meisten sind bereits kostenlos in Automobilista 2 verfügbar.

Welche weiteren F1-Saisons würdet ihr gern in Automobilista 2 sehen? Welche der bereits enthaltenen sind eure Favoriten? Lasst es uns in den Kommentaren wissen!